Hyundai Konu jsme testovali ve verzi s nejsilnějším motorem a pohonem všech kol
Zdroj: Daniel Pecák
Na louku se nemusíte bát vjet. Díky pohonu všech kol byste uvíznout neměli
Zadní partie působí sportovně
Interiér je dobře vymyšlený
Je však trošku strohý
V zimě se budou hodit vyhřívané sedačky vpředu i vzadu
V loketní opěrce jsou držáky nápojů
Zadní cestující mají i své výdechy ventilace a konektory USB
Objem kufru postačí
Chytrá vychytávka ochrání zadní nárazník
Kufr má dvojité dno
Najdete tu i nějaký ten háček
Chytré držáky nápojů můžou být zaklapnuty
nebo se využije jen jeden
případně oba
Drobnosti lze uložit také do přihrádky před spolujezdcem
Při zapnutí režimu Sport se mění grafický styl displeje
S asistenty se musí pracovat na hlavním displeji
Klimatizace se nastavuje snadno a rychle
Ovladač převodovky je na sloupku volantu
Design kol ladí se zbytkem vozu
Kapky kondenzované páry ve světelné liště na přídi
Detail pozoruhodných zadních světel
Hyundai Kona v nové generaci je příjemné auto na výletech
